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2023
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熱點 | 7月1日起，電動車頭盔將實施新國標！塑料行業(yè)的機會來了!
由公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定的強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811—2022）即將于2023年7月1日實施。該標準是電動自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項強制性國家標準，對規(guī)范和提升電動自行車乘員頭盔質(zhì)量和安全性能具有重要意義。
新國標主要修改了哪些內(nèi)容？
1.修改了適用范圍
新標準增加了電動自行車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）佩戴的頭盔。
2.增加了3個安全性能指標
頭盔表面摩擦力。新標準規(guī)定載物架應(yīng)不會受到摩擦力阻擋而停止。這個指標也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。
頭盔護目鏡的耐磨性（霧度）。新標準規(guī)定落砂試驗后護目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。
頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力。新標準規(guī)定被測的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦?xí)r，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。
新標準中測試用的
頭型尺寸參數(shù) ,
相對更適合亞洲人的頭型數(shù)據(jù)
頭型由舊標準中大、中、小、特小4個頭型修改為A、E、J、M、O，5個頭型。
3.修改了頭盔的種類、形狀
為便于直觀區(qū)別，頭盔按適用對象分為A類盔、B類盔兩類。 頭盔按形狀則分為1類盔形狀為全盔，2類盔形狀為3/4半盔（春秋盔）、3類盔形狀為1/2半盔（夏盔）。
中國兩輪電動車保有量約3億，頭盔需求缺口依然很大
根據(jù)3月23日艾瑞咨詢聯(lián)合魯大師發(fā)布的《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》，該報告對中國兩輪電動車行業(yè)進行梳理并得出結(jié)論：“新國標”后兩輪電動車行業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，企業(yè)“價值競爭”持續(xù)推動兩輪電動車向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展，預(yù)計2023年中國兩輪電動車市場銷量將達到5400萬輛。
另有數(shù)據(jù)顯示，中國約有9000多萬輛摩托車，電動自行車保有量約3億，幾乎每3.5個人當(dāng)中就有1個人需要佩戴安全頭盔。
隨著新標準實施日期的臨近，市場上無疑將涌現(xiàn)購買頭盔、置換頭盔的消費熱潮，相關(guān)頭盔生產(chǎn)廠家、頭盔配件、頭盔原材料等企業(yè)或?qū)⑹芤妗?/font>
頭盔都有哪些材質(zhì)？
頭盔是保護頭部的重要防護裝備，而頭盔的外殼材料也是影響頭盔質(zhì)量和安全性的重要因素。目前市面上常見的頭盔外殼材料主要有以下幾種：
ABS塑料：ABS塑料是一種高性能工程塑料，具有較高的抗沖擊性和耐磨性。它是目前頭盔外殼材料中最常用的一種，主要因為它的成本相對較低，而且易于加工和制造。
碳纖維：碳纖維是一種輕質(zhì)高強度的復(fù)合材料，具有極高的抗沖擊性和抗磨損性能。由于其優(yōu)異的性能，碳纖維成為了高端頭盔的主要外殼材料之一，但其價格也較為昂貴。
玻璃纖維：玻璃纖維是一種低成本的材料，具有較高的抗沖擊性和抗磨損性能。與ABS塑料相比，玻璃纖維的強度更高，但相對來說更脆，易于開裂。
Kevlar：Kevlar是一種高性能的合成纖維材料，具有非常高的抗沖擊性和抗磨損性能。它是一種輕質(zhì)材料，同時也具有很好的耐腐蝕性能。由于其高成本，Kevlar通常被用于高端頭盔的制造。
不同的頭盔外殼材料具有不同的性能特點，因此也會影響到頭盔的安全性和舒適性。一般來說，碳纖維和Kevlar這樣的高端材料具有更好的抗沖擊性和抗磨損性能，但相應(yīng)的價格也更高。而ABS塑料和玻璃纖維則是一些中低端頭盔的主要材料，它們的成本相對較低，但抗沖擊性和耐磨性較差。
總的來說，選擇何種頭盔外殼材料應(yīng)該根據(jù)個人需求和預(yù)算來決定。對于普通騎行者來說，ABS塑料或玻璃纖維的頭盔已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。隨著新一波頭盔消費熱度到來，相關(guān)原材料或?qū)⑹芤妗?/span>
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